“馬林康,對于車隊這場比賽給你安排的策略有什麼想說的?”伊莫拉站結束後記者詢問道。“其實沒有任何問題,如果我按照前兩位的比賽節奏,到最後可能還是排在這個位置,甚至連領獎台都達不到,今天前幾位一直處在高壓狀态下,這是我看過和經曆過精神狀态最緊繃的一場比賽。”馬林康回應道,他到現在還沒有完全從比賽狀态脫離出來。最後維斯塔潘拿到伊莫拉站勝利,漢密爾頓嘗試失敗後奪得第2,馬林康排在第3,第4的諾裡斯帶走最快圈,前4最後完賽差距隻有15秒多,但領先身後車手超過半分鐘。這還是在沒有安全車幹預下做到的,可想而知這場前4所展現的競技水平有多高,更何況兩支車隊4位車手3種不同戰術,給很多人帶去遐想和分析的空間。當然,賽後見到最多的還是法拉利隊友内鬥,然後才是前4争奪,如果還有第3應該是兩位主場車手都拿分了。安東内利從糟糕的排位賽恢複過來,最後兩圈過掉勞森進入積分區,而在他前面的就是米尼,整場比賽沒有太多亮點但能穩定輸出,兩位意大利車手都在意大利車迷面前拿分,一定程度上緩解法拉利主場第一圈雙退的遺憾,鐵佛寺除外。“馬林康,你有看社交媒體嗎?”比賽結束後的第二天,一家餐廳裡,楊晨怡詢問馬林康,兩個人正約會中。“你是說那篇e姐發的小作文啊。”馬林康回應道。“那是,我看過裡面内容,很難想象這種人竟然有接近上百萬的粉絲支持着,下面評論區更是一個離譜。”楊晨怡講到這個的時候,确實有點生氣。其實楊晨怡現在又開始做一點創作者方面的東西,内容不錯得到一部分人的:()f1車手:一支新車隊一個傳奇
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