“馬林康,現在從第2的諾裡斯開始一直到第8的波謝爾都是全新的軟胎,這是他們僅剩下的一套新軟胎,比賽還剩下不到25圈。”安傑羅在無線電再次提醒道,此時賽會幹事已經釋放被套圈車可以解套的公告,意味着下一圈安全車将會回到維修區。“我們已經不知道沙特阿美第幾次給馬林康出這種策略,從華夏開始到法國好幾場比賽都是如此,現在已經變成車手都習慣使用不同于常人的輪胎策略,很難想象他要如何支撐接下來20圈多一點的比賽。”帕爾默說道。“這倒不好說,馬尼庫爾雖然有兩段非常明顯的直道可以使用可變尾翼,但随即而來的兩段重刹區或許會成為他的優勢,别忘了他最:()f1車手:一支新車隊一個傳奇
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