對各支車隊來說,排位賽還是必争之地,隻不過争奪的熱門位置不再是杆位,而是第3,所有人都知道前兩位不可撼動。沙特阿美模型27的威力,揭幕戰已經深刻體驗過,除了前5都被套圈,6台車被套2圈,哪怕這場并不是最适合他們賽車的賽道,也沒有人願意相信能夠終結連勝的腳步。排位賽過後的結果确實再次驗證大部分人的觀點,但最起碼這次給予他們希望。拿到杆位的還是馬林康,這次自己就比維斯塔潘快002秒,比上一場還要接近,但杆位圈并不是第二圈決出,兩個人的成績都是第一圈所做。并不是因為有車手發生事故引發黃旗或紅旗迫使他們減速,還是遇到慢車阻擋,就是單純的有失誤,還都是在27号彎。“看下回放,進入27号彎,馬林康好像是走大了一點,他想準備走更深更接近極限的出彎,但刹車區似乎找得太晚,一腳差點沖到賽道外面。”阿隆索評價道。“後面維斯塔潘也是如此,這應該不是他們的駕駛技術問題,更多的是為了尋找極限,前兩段他們還能繼續刷新最快,比所有人快至少05秒以上。”巴頓分析道。“不過現在從成績上,第3的勒克萊爾隻差杆位02秒左右,哪怕過程不太好,最起碼結果能給他們一點希望,而且正賽一腳下去很可能會掉位置。”雅克說道。“确實,或許等會又得讓帕爾默去分析下這3位車手的單圈,得出來的結論絕對很有意思。”巴頓吐槽道。“還别說,現在真的需要一點樂子,要不然今年一整年幾乎都是他們的天下,如果不内鬥甚至沒話題可聊,車迷們可不太:()f1車手:一支新車隊一個傳奇
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