觀衆特别愛看的一個原因是不再變成一家獨大,現在看起來有百家齊放的勢頭,不再是前幾年隻有1-2支車隊争冠,剩下一堆人陪跑的情況。今年實質上并沒有任何技術規則修改,大部分車隊都利用去年一整年研發新車,一定程度上是導緻現在格局如此混亂的一大原因,哪怕隻過了2場比賽。兩場比完,所有車隊都已經能夠摸到積分區,維斯塔潘在沖刺賽撿大便宜讓車隊取得首分,小牛本場正賽由特拉姆尼茨和德利尼聯手拿到14分,兩人分别取得第9和第6,安德瑞蒂則由烏戈舒庫的第10打開積分賬戶,吉利則在沖刺賽和正賽都能進入積分區。當然,這些并不是重點,這場的重點是拉塞爾時隔5年半重回最高領獎台,梅賽德斯終于等來一場勝利,距離上次勝利得追溯到3年前。“這是真正的救贖之戰,對我,對車隊來說都是如此,7年前曾在這邊犯了錯誤,丢掉近在眼前的勝利獎杯,7年後給了我們第二次機會,這回抓住機會,沒有再讓勝利旁落,我甚至都有點忘記該如何慶祝了。”賽後接受采訪時,拉塞爾笑着回應道。“那你現在總應該知道了吧,雙手展開還挺帥的,或許很多車迷會特别:()f1車手:一支新車隊一個傳奇
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