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第九章 騎士與修士2（第2頁）
“看到有兩條，但痕迹很寬，明顯是咱們的坦克壓出來的。”德卡斯特羅回答，“不知道為什麼隻有一輛坦克行動，可能坦克兵們也在訓練新人吧？”
“坦克兵的訓練水平隻能比飛行員更慘。”
“确實，3号，我聽說有工人直接駕駛自己造出來的坦克開上前線。”
“真特麼夠爺們……”羅貝爾感慨了一句，突然發現西南方的空中多了三個小黑點，他立刻提醒僚機，“4号注意，我們兩點鐘方向有不明陣營編隊，目前隻發現三架。”
“4号收到。”
這三架飛機有很大可能是友鄰部隊的戰機，因為德軍的戰鬥機部隊普遍采用四機棱形編隊，即使外出巡航，也一般像羅貝爾和德卡斯特羅今天這樣出動兩架戰機，不太可能擺出眼前這種三角編隊。德軍轟炸機固然以三機為一小隊，但除非他們的指揮官失心瘋了，否則不可能在未掌握制空權的情況下，派這麼三架轟炸機來找死。
不過保險起見，他還是帶僚機上升高度以防萬一。隻是他們很快就辨别出來，那三架飛機正是執行完襲擾任務返回的伊爾-2。
伊爾-2們顯然也發現了巡航的紅軍戰機，後座的機槍手甚至還在向他們揮手，羅貝爾一時沒有反應過來，居然也跟着在機艙裡傻乎乎地揮手示意。揮了幾下才想起來對方恐怕根本看不到，這才自嘲地笑着撥操縱杆，擺動機翼作為回複。
兩隊飛機就此告别，羅貝爾他們繼續向南方沿公路偵查德軍裝甲部隊，而三架伊爾-2則自顧自地返航。
隻是繼續飛行不久，德卡斯特羅便提醒他，正在遠去的伊爾-2編隊正在解散。
“他們準是遇到麻煩了。”羅貝爾沒有絲毫猶豫，馬上做了決定，“回頭，去幫他們！”
“收到！”德卡斯特羅立刻回答。
兩架戰機同時向右轉向，同時将油門推死，加速性能出色的雅克-1令它的駕駛員們感受到了明顯的推背感。他們的速度由巡航時的400公裡每小時迅速提高到逼近500公裡。此時他們已經能看到正從高空向伊爾-2們俯沖的兩架梅塞施密特。
“提高高度來不及了，直接沖過去！”
羅貝爾從來不打算拿友軍的性命換自己的戰績。
“收到！”
察覺到羅貝爾這倆不速之客到來的德國佬沖着伊爾-2們胡亂開了幾炮，便立刻拉杆上升。蘇聯飛行員們立刻就拿他們沒了辦法，畢竟雙方的能量相差過于懸殊。
在這種情況下，羅貝爾隻能做出此前無數蘇聯飛行員都做過的機動：俯沖！
兩架雅克和三架伊爾-2都做出了同樣的選擇，他們一齊将高度降低到了一百米以下，在空中感覺簡直如貼着樹梢飛行無異。
這麼做有兩個好處，首先當然是用為數不多的高度在換取更快的速度，以便拉開同德國佬的距離。第二則是迫使德國佬無法使用大角度俯沖，因為這将增大敵機未能成功拉起飛機、直接親吻大地的風險。
要想打中一架飛機，往往要貼近到四百米距離以内，假設德軍仍然選擇大角度俯沖，那麼沖到能攻擊到距地面100米以下的蘇軍飛機時，其速度大概率将會高達550公裡每小時以上，即150米每秒以上，此時轉彎半徑至少也該有60到70米。如果以與地面夾角60度的大角度俯沖，德軍飛機隻能用一到兩秒瞄準射擊正在左右機動的蘇軍飛機，然後趕緊拉杆改出，否則就會拍死在地面上。
想要在這種情況下取得戰果，高超的技術和逆天的運氣缺一不可，所以很少有貼地飛行的蘇聯人被德國佬用俯沖的方式打下來。隻是如此一來，敵機就會輕松地利用速度優勢跟在蘇聯飛行員後方，蘇聯飛行員的處境隻能算是從絕境改善到危境，如果沒有戰友掩護，還是十有八九要被德國人打下來。
琢磨出這種戰術，這也算是一種弱者的智慧和無奈了。
降低高度之後，羅貝爾與德卡斯特羅收了收油門，與速度較慢的伊爾-2平行飛行，雙方距離約為200米。如此以來，無論敵機選擇攻擊誰，另一個編隊都可以轉向攻擊咬尾戰友的敵機。
坐在機艙裡的羅貝爾手依然很穩，隻是頭上已經滲出了汗珠。
失去主動權淪為獵物的感覺實在是太糟糕了。
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