第111章毛熊要完最新章節，第1頁_軍火之王，我給國家送裝備免費全文閱讀

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一場争吵，讓各軍都意識到他們之前忽略的問題。

之前，峨眉峰同志一直在境内活動。

因此，在安全方面大家并沒有多少擔憂。

哪怕峨眉峰轉場到南邊機場降落後，遭遇到了一場夜半槍聲，那也不過是敵人間諜想要拍攝機場而已。

而這種拍攝，并非針對峨眉峰，而是一直以來就是敵人處心積慮的布置。

即便最危險的狀況，是因為峨眉峰同志訓練不夠，身體素質有待提升。

是這小子硬要飛行時過載機動，導緻身體承受不住七竅出血而暈倒。

好在飛機有自動駕駛能力，飛機自己飛回了機場。

不過，也正是因為那一次峨眉峰昏迷下的自動飛行，讓空軍司令趙長空發現峨眉峰所駕駛的戰鬥機有更為智能的計算機在輔助。

那時，空軍司令趙長空并沒有對自動駕駛感到驚訝。

之所以不感到驚訝，是因為在眼下的年代，飛行器的自動駕駛早已經司空見慣。

甚至在民航領域，80年代中期到80年代末所生産的新機型普遍裝備了全流程自動駕駛。

并非很多沒文化沒知識的xx，主觀性的認為空軍看到自動駕駛的飛機而無比的震驚。

然而，技術上的突破并不意味着技術濫用。

哪怕是到了2024年，根據種花家民航的規定，所有的民航客機在起飛降落時，除特定情況下都不允許選擇自動駕駛。

如果發現某個飛行員在起飛降落時，沒有特殊情況卻依舊完全交由自動駕駛，那麼該名飛行員的職業生涯很可能到此為止。

回顧曆史！

人類曆史上第1次全流程自動駕駛，出現在在1947年。

當時，美空軍使用了一架道格拉斯c-54運輸機。

完成了人類曆史上第一次橫跨大西洋的全自動飛行。

飛機全程使用自動駕駛系統控制，就連起飛和降落環節都是全自動模式。

其實在此之前更早的時間，飛機便已經擁有了自動駕駛功能。

隻不過當時的自動駕駛功能，僅限于飛機起飛後保持航向航道以及高低。

随着飛機起降技術的突破與實用性驗證，很快便獲得大筆研發資金的投入而持續開發。

随着70年代進入半導體時代，計算機的出現讓飛行器自動駕駛迎來了技術上的革命。

然而，即便一些不讀書的xx，不了解這一切xx。

大名鼎鼎的太空競賽，以及阿波羅登月，難道也從未聽聞過？

太空領域内的自動駕駛功能，遠比普通民航的自動駕駛功能更為先進。

而之後可重複利用的航天飛機，乃是那個年代人類曆史上自動駕駛的集大成者。

不過，也不怪一些不讀書的朋友。

哪怕是到了2024年，也并非所有國家能夠把衛星準确地定位在太空軌道，自然也就更不用說技術難度更高的空間站對接技術。

空間站的自動對接技術，其難度遠比民航飛機更為困難，在這一點上不存在任何質疑。

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