放映室有100多人,王緻遠坐在邊上,大家對通和地區取得的成就都誇贊不已,王緻遠也是謙虛的點了點頭。
也有同志詢問:“怎麼沒有将車開過來,開過來我們看看嘛。”
王緻遠站起來大聲說:“将汽車開過來是沒有問題的,就是這個車标和名字還沒有确定好,到時候該怎麼告訴群衆我們的汽車叫什麼。
短片裡面的車輛是已經生産了一批,測試後還沒有發現問題,等名字确定好了,工廠那邊就可以将車開過來給大家看看。”
有些同志才恍然大悟,認同了這個說法。
胡老師跟大家說道:“車标和名字這個事情,我們早就向設計單位、美術學院、民主人士征求設計方案了,不過考慮到我們汽車沒有這麼快制造出來,所以方案遲遲沒有确定。
現在汽車制造出來了,打了我們一個措手不及,我看今天下午就可以召集大家開會,确定好車标和名字,早點告訴人民我們生産出自己的汽車了。”
在場的同志都沒有意見,車輛的性能在短片中已經介紹得很清楚了,是遠遠超過原來的設計的,光載重這一塊就是原來設計的2.5倍,這一輛車可以當2.5輛車用,發揮的作用那可就大多了。
别的一些細節就不說了,老大哥那邊的設計,細節實在有點看不過去,一點也不注重用戶體驗,通和汽車基地在這方面就安全相反,要方便、要簡潔、要舒适……
花不了多少錢,但是車輛成品看起來就給人一種比較新,比較細膩的感覺,跟那些個傻大粗不可同日而語。
這點在載人三輪車上就有很好的體驗,簡潔舒适,滿足載人要求的同時,還做到了低成本。
三輪車搞出口也是很有優勢的,這個價格目前是全世界獨一檔,就是功能單一了點。
肯定是不能又要既要,突出主要功能就可以了,關鍵是價格低。
這個時代大家對視頻還是很相信的,也沒有人會懷疑王緻遠作假,對制造出汽車這個是深信不疑的,當即在放映室讨論起了車輛的名字。
這麼多人一起,還是很難得的,一年到頭這些同志也很難聚在一起這樣讨論一下。
大家各說各的,說了一會,也沒有确定下來,還有了更多的叫法,還是要等下午開會讨論決定。
王老師走過來:“你們地區動作很快呀,什麼時候能坐上你們生産的小轎車?””
“老師,我們現在正在研究生産,目前主要是缺一些高級工人,今年年底将我們的小轎車研發生産出來,我們還是有信心的。
要是這次一并将小轎車的名字也取好,那就更好了。”
“你們很有信心,但是不要驕傲,要一步一步的來。需要什麼人,你盡管開口,我們幫你找,我們可是等着坐我們自己生産的小轎車。”
胡老師笑着看向這邊:“老王,你可别上了這王緻遠同志的當,他們地區在全國各地可招了不少中、高級工人,各地可是怨聲載道。在再給他們地區安排一些人,各地怕是要傷筋動骨。”
王緻遠對再要各地支援人,是不敢奢望了,有些頭皮發癢的撓了撓腦袋。
王老師拍着王緻遠的肩膀:“你呀你,還真是不老實。”
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