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第851章 兩京線(第1頁)

“先生來了?火車實驗的怎麼樣?”

李二是知道李豐田帶着那些人去體驗的。

火車的事情,不光李豐田上心,李二其實也是很上心的。

因為李豐田說過,火車的問世,是一個新的時代的開始,屬于那種曆史要重開另寫的那種。

這種重開曆史的機會可不多,需要幾項成就的。

例如漢武帝。

但是漢武帝開疆擴土,四方來朝的功績,自己也做到了。

剩下的就是其他方式。

按着李豐田所言,後世還會分出“大航海時代”,這個時代,也在自己的手中開啟。

要麼就是科技達到一定程度,開啟“工業時代”,這個也許現在說早了點,但是工業時代的标志——火車已經在自己的手中實現了。

三大曆史篇章,都将在自己手中開啟,後世子孫,會如何評價自己?史書如何記錄自己?

所以,李豐田既然來了,那肯定就是遇到了什麼問題。

“回陛下,事情很順利,體驗很好。下了火車之後,許多都向我詢問鐵路總局項目的重啟事宜。”

“朕以為可能看不到這一天了,沒想到科技院那邊真的很出色。”

李二感慨道。

“先生怎麼看?”

“這個鐵路總局的事情,維持原先的初衷便可,畢竟修建鐵路需要的錢也不少,一口氣讓朝廷拿出來,估計也吃力。”

李二點點頭,認可了李豐田的說法。

盡管大唐這些年收入高了,但是相對,花銷也大了。

讓百姓吃上飯,隻不過是基礎,讓百姓生活的幸福,才是目标。

修建鐵路是一個無底洞,尤其是這麼大的帝國。

即便是隻修李豐田規劃的幾條骨幹,都是耗資巨大的項目,就更不用說州與州、縣與縣之間了,所以,必須要引入新的資本,然後以營收為低壓,這樣才能在短時間内辦成事情。

否則,要是光用朝廷的錢去做,慢慢修去吧,兩百年都不見得能做成。

“所以,這點上沒什麼大的問題,隻不過有一些細節做一些根據實際情況做一些調整就是了。”

“臣今天來,不是商議鐵路總局的事情,而是跟陛下商讨一下路線的問題。”

“哦?先生可是有什麼新的想法?”

“新想法談不上,隻不過這些時日經過臣的思考和考察,還發現了許多其他問題。因為臣發現,臣之前還是把問題想的簡單了。”

“先生請說說!”李二聽到李豐田如此說,頓時也嚴肅了起來。

“主要還是集中在實際建設當中。要知道,陛下,臣在後世也不是修鐵路的,所以自然就不知道在真正修建的過程中會出現什麼問題。”

“所以,臣建議,這第一條鐵路,不宜規劃的太長,先修建一個相對好修,而且意義重大的線路。”

“主要就是在這個過程中,積累寶貴的經驗。”

“先生所言甚是!”

“再一個,修鐵路可是需要一些技術在裡面的,不光是帶頭人,即便是工人,也不是随便一個就行,所以,鐵路工人也要經過培養才行。”

“嗯,這個的确是一個問題。”

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