鹦鹉小說>重生之實業巨頭 > 第633章 浦東大開發（第1頁）
第633章 浦東大開發（第1頁）
“當然有，隻要是在内地目前在建的高速，我都有興趣，隻不過，資金有限，也隻能選擇一部分了。”陳志文笑了笑說道。
國内的高速公路，從未來看，是做不到每一條都能有高收益的，又或者，部份隻能說不虧錢，從投資的角度上來說，還是不太劃算的，除非是真的沒什麼好投資方向，選擇一下也不錯，不過對陳志文的資本來說，顯然是不可能的，随便投資一點内地的地産，也是受益頗豐的。
不過，内地建造高速公路，也不是随性而為，而是根據實際需求，哪裡需求量高就先建哪裡，而需求量高的，自然也就是一二線城市了，那些三四線城市，連工廠都沒幾個，建高速幹嗎？隻有等到十幾二十年後整體經濟起飛了，才有了建造的意義。
在80年代，建完的高速，大部分都是未來利潤最高的那幾條，因為都是連接的一線城市或者準一線城市，這樣的城市鍊接起來收益自然高，陳志文也參與了數條這樣的高速，而留到90年代的，則相對來說要少一點了，滬武高速正是其中之一，之所以這條高速沒有在80年代立項，還是因為有着長江水運的關系，一條高速的運載量，無論如何是比不過長江水運的，加上80年代國家資金緊張，其他地方要建的高速很多，因此自然就沒有立項。甚至幾十年前，也一直沒有在這裡立項東西方向的鐵路項目。
不過，水運的最大缺點，就是效率太低，太低的效率，反而可能會造成更大的損失，特别是沿江經濟體經濟開始發展的時候，就必然迫切需要以高速的陸地運輸，因此，在原先曆史上，也是在1992年，最前端的滬甯高速就立項了。
這次國家直接立項滬武高速，估計也是因為陳志文在早期提出來的原因吧。
“陳先生有興趣就好，因為蘇省的經濟發展需求，迫切需要一條從金陵通往上滬的高速公路，原本蘇省也是想自己承建的，不過這這樣的話就可能還需要等個兩年來籌備資金，中央也是考慮到陳生曾經提過這樣的方案，那就不如将這條高速委托給陳先生。”王局長笑呵呵說道：“不過，中央與蘇省及上滬市，也都希望陳先生的投資能夠先考慮到社會實際需求，先建金陵至上滬一段高速。”
“這自然不是問題，我一定會先建東部的高速公路。”陳志文爽快答應道，其實從上滬到漢口的高速，最核心的一段就是位于蘇省這尾部一段路，這裡将會是整個華國高速體系中最中樞的一段，無論是貨物運輸還是人員出行都是如此，後世但凡過節，也都是這一段最堵，也是因為，這裡是東西部人口最聚集的地方，同時也還是南北方向數條高速交錯的地段。
而從金陵往西，反而就屬于一般的高速了，投資起來不會虧，但也不會大賺，不過這基本上是一條方向的道路，沒道理你隻想建賺錢的，其他的不管，這也是不可能的。
“那就好，因為這第一期，是在蘇省與上滬境内，所以後續您這邊與當地政府協商細節就行了，至于資金合作問題，也是貴方内部協商，如果有什麼問題，再上報中央即可。”王局長又說道，地方的高速，基本上也都是地方做主的，中央會根據國家戰略發展需求決定建什麼項目，而項目立項之後，基本上也就是交給地方管理了，頂多每隔一段時間會去了解或者審查一下。
“沒問題，資金方面，如果蘇省資金不足的話，我也可以安排香港的銀行來借貸，不會有什麼資金問題的。”陳志文笑說道，大型基建動辄上百億，可實際上隻要有盈利的希望，那大部分，也都是銀行提供資金。隻不過說起來容易做起來難，對銀行來說，這樣的借貸也是風險很大的，一旦出了問題，就是彙豐都得吃不了兜着走，所以也必然需要一個大的抵押，而這對陳志文來說就簡單多了，他的三個字，很多時候就足夠了。
“好，我也希望，能夠早一天，看到這條高速開建，。”王局長笑了笑說道。
滬武高速的開建，其實，也不過是和黃開始大規模投資國内高速其中一個罷了，進入90年代後，國内經濟即将進入迅猛發展的時代，而“想緻富先修路”，這句古人的道理，是永恒的，交通不好萬商皆休，因此，無論是港口還是高速，都會進入高速發展的階段。
不過和黃的規模再大，哪怕擁有着從日本返回的大量利潤，也不可能投入太多高速項目，第一也是不容許，不可能都你一家來，第二則是，國内大發展需要資金的地方太多了，也沒必要都投資在利潤回饋不是很高的高速上面，畢竟，類似京津塘高速、粵深高速、滬甯高速這樣的項目，還是非常少見的。
相對來說，還是有很多地方，投資的影響力以及回報率，都是遠超過高速公路項目的，比如另外一個大型基建港口，又或者當一個地區，變成特區後，需要進行經濟大開發。
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這樣的地方，在80年代有深海市，陳家也參與了不少，不過畢竟深海市也隻是一個試驗田，且本身基礎是一個縣級城市，因此容不下太多資金，早期陳志文也都是将這個好處給了自己老頭，到了85年之後，陳志文才安排置地再參與進去。
深海市無論發展速度多快，這十年的時間，還是比不上其他超級城市的，比如說上滬市，就是深海市到了2020年，也未必比的過。
而上滬市在90年代，就有着數個投資的黃金機會，一個是浦東港口大開發，另外一個，則是浦東特區的成立。
在燕京待了幾天之後，陳志文又會見一些部門高層，不過并沒有讨論什麼實際投資，純粹就是一些未來期望等等，再之後，他便乘坐自己的飛機，來到了上滬市。
相比于還沒有對外資開放基本地産商業的燕京市，上滬市則是走在了整個内地的最前方。
早在1987年，上滬市便第一次對商業土地進行了全國除深海市以外的第一次拍賣，浦西的一塊地，以400多萬美元成交，開創了曆史的先河。
這可比辛辛苦苦做工廠實業賺錢快多了……
後續數年也連續競拍幾副土地，不過規模都不是很大，不少外資地産公司，包括港資，也都在等待。
隻是沒想到，他們所選擇看好的浦西之地，對于競拍土地的限制并沒有解除，倒是隔壁浦東，迎來了特區大開發。
“甯要浦西一張床，不要浦東一套房”，這句話，是整個80年代上滬市的經濟寫照，與後世普通遍地都是摩天大廈不同，現在的浦東，基本上就是村莊與農田，工廠也就零零散散的靠在長江邊有幾家，最大的，也就是康師傅在這裡投資的方便面工廠了。
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