第一條火車道。
其實也不能算是第一條。
因為在澳洲島,已經在鋪設一條火車道,用來實驗火車頭了。
澳洲島雖然大部分是高原。
但山不多,而是那種很平緩的高原。
氣候也幹燥,對于修路,還是很方便的。
而大漢帝國内的第一條火車道,按劉琦的計劃,是從東到西。
從許都修到西域都護府。
此時的北方,西伯利亞高原,估計還隻有野人。
或者連野人都沒有。
自然也用不着急着修路過去。
但此時的西域,卻還是一個不錯的地方。
據鎮西将軍魏延的報告,西域很多地方,還擁有着茂密的森林。
這與後世的荒涼無比的形象,有着天壤之别。
而西域與中原,太過遙遠。
但西域與中原的地勢,不像雪域高原那樣,有着崇山峻嶺的阻隔。
對于修火車道,困難少一些。
而西域的形勢,也很複雜。
雖然有魏延坐鎮在那裡,但還是有不少的反叛勢力,還有不少的馬賊在草原上縱橫。
所以,修這麼一條火車道,勢在必行。
但是,修火車道,卻碰到了很多的困難。
沒有人支持。
不但許都的總政務衙門不理解,地方的政務衙門就更不理解了。
他們覺得,有了一條五米寬的大道足夠了。
特别是與以前比起來,一條五米寬,鋪上了水泥砂石的道路,那簡直就是通天路了。
所以,他們對于仙賜商行要修的火車道,非常不解,也不願意支持。
劉尚将這一情況,彙報給了劉琦。
“主公,我們還修嗎?”
劉尚的語氣中,帶着疑惑。
他有這個語氣,也很容易理解。
他也覺得修一條火車道,沒有這個必要。
劉尚見過火車頭,那東西的速度确實比馬車要快。
但修建火車道,需要處理的事情太多了。
沿途的土地,如果沒有世家大族的支持,想要買下來,不但要賠償很多錢,而且給錢也不一定好使啊!
而且,如今從許都到武威的道路,已經足夠使用了。
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