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大黃蜂之所以如此高調,其實主要還是為了做宣傳,畢竟他們目前隻在魔都市場擁有一定用戶,在京城、羊城、鵬城這三座城市毫無知名度。
當然,介于大黃蜂當前的實力跟滴滴、快的差距太大,方黎也給了大黃蜂一定的流量支持,比如應用寶就把大黃蜂打車的app的搜索權重進行了提升,易聊也在城市第三方服務區域給大黃蜂添加了一項跳轉功能。
光是這兩項流量傾斜足以讓大黃蜂不愁沒有乘客,這也讓一些同類型的軟件看得口水直流,恨不得撲上去抱住大腿叫爸爸,可惜,在這個領域,想要抱大腿叫爸爸也是需要實力的。
當然,說是元旦當天進駐市場,實際上許多工作都是需要提前做的,比如向出租車司機推廣大黃蜂打車,京城跟鵬城毫無疑問是滴滴的主場,而羊城則是快的占據上風,這兩家自然不會眼睜睜的看着自己的市場被人插一腳。
要說最狠的還是滴滴,程偉在得知大黃蜂要進行擴張當天,就召集了京城跟鵬城的地推團隊領導開了會。
“接下來這段時間,所有地推人員都必須深入第一線,第一時間掌握大黃蜂打車的所有動向,孫華楠不是個容易對付的對手,何況現在他背後還站着方黎,據我所知,方黎插手的生意還沒有做不起來的,不要覺得我是在開玩笑,就連企鵝的馬總都當他是勁敵!”
作為阿裡銷售出身的程偉對于地推也極其重視,滴滴起初創業資金隻有70萬,之所以能夠迅速成長為估值幾億人民币的行業獨角獸,靠的就是滴滴地推的戰鬥力。
由于京城交通的特殊性,京城民衆對于公交車的需求也是一線城市之最,就連魔都都比不上,所以京城市場也是大黃蜂打車此行的重中之重,孫華楠也派出了自己的得意幹将周薪率隊負責攻堅。
初入京城市場,周薪并沒有急着動手,而是叫了一輛出租車,京城的司機師傅可比魔都的哥要能侃得多,很快周薪就在他口中得到了有用的信息。
周薪先是找到的哥們經常修車的一些汽修店,派了專人在那裡蹲點等着司機師傅來修車,因為隻有這個時候,司機才有時間聽你“瞎白話”。
之後,周薪又帶領團隊在火車站、機場這些人流密集的地方跟進行推廣,不過這回很快他們就被盯上了,滴滴的地推人員很快就發現了他們,并且按照程偉的命令,一邊了解他們的優惠政策,一邊開始搗亂。
畢竟京城是滴滴的總部,出租車司機也更願意相信滴滴的人,一些前腳被周薪團隊說服裝了大黃蜂打車的司機,很快又在滴滴的撺掇下卸載了。
周薪手底下人都氣壞了,卻又拿人家沒辦法,畢竟人家是地頭蛇,要是真起了沖突,他們人少肯定吃虧。
一連好幾天,眼看着進展緩慢,周薪幹脆就讓手下人全部散出去見到的士就坐上去,在車上給的哥講解産品,滴滴的人一下就抓瞎了,人家打車他們總不能攔着吧?
當然,這樣一來他們打車的花費可就高了,短短幾天就産生了好幾萬的打車費,周薪向孫華楠彙報的時候,原本以為孫華楠會罵他,沒想到孫華楠卻對他道:“沒想到你小子有點鬼才啊,這回給你記一功。”
然後孫華楠就把這個方法向其他城市進行了推廣,别說,這招還真慣用,以往許多的哥忙着賺錢,壓根沒時間聽地推介紹産品,現在好了,地推人員坐在副駕駛給的哥介紹産品,對于的哥來說,反正隻要車輪子在轉,他就有錢賺,再說能多一個平台幫自己拉活,也不是什麼壞事,就當時貼補油錢了。
靠着這招,大黃蜂在各大一線城市逐漸有了一定的市場,對此,滴滴的程偉很是不滿,卻又無法阻止的哥安裝大黃蜂打車。
于是程偉想出了一個方法,那就是對滴滴進行更新,關閉京城地區滴滴後台接單的功能,也就是說,一旦司機切換到其他打車平台,他就再也接不到滴滴的單了。
而且程偉壞就壞在,他把公告直接鎖定了一分鐘觀看,一時間大部分安裝了滴滴的司機都看到了這條公告,此時京城地區滴滴的單量要比大黃蜂跟快的多得多,司機們也隻能選擇舍棄其餘兩個軟件,專門用滴滴,當然也有一些司機直接使用物理外挂,兩部手機同時接單,不過這些隻是少數。
一時間,大黃蜂打車的司機上線率驟-->>本章未完,點擊下一頁繼續閱讀
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