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時縱向發展,所以但凡有機會插上手的行業,他們都想插一手。
得益于航運業的持續高速發展,他們的其他産業也都發展的很不錯,上至煤炭,鐵礦,鋼鐵廠,下到造船廠,機械廠,蒸汽機廠,再到航運公司、碼頭服務公司,最近幾年甚至都涉足到了海外貿易。
其中的蒸汽機廠更是持續做大做強,他們走了當年天津友邦機器公司的路子,同時也是用他們最得心應手的手段,不玩别的,就玩價格戰,同規格的蒸汽機别人賣一千唐元,他就敢八百賣。
雖然質量什麼的也相應的降低了很多,但是和降低的價格比起來,質量差一點人家也不在乎。
這麼慢慢搞起來,都是讓他們做到了帝國第四大蒸汽機廠商的位子。
除了這四大蒸汽廠商以外,其他加入進來的也都是頂級企業,比如三大武器公司,一個都沒落下,全部都進來了。
這十多家企業放眼整個帝國可都是最頂級的企業,最差的杭州動力機械公司,人家原本的固定資産也有上百萬呢,其他的就更不用說了,一個個都是不差錢的主。
十萬汽油機的專利基礎授權費對他們而言根本不是問題,後續投資建廠也不是太大的問題,唯一制約他們的就是技術能力。
汽油機剛面世不久,皇家理工學院那邊是管殺不管埋,他們弄出來了理論設計,搞出來了實驗室産品後,可不管你企業怎麼量産化,人家皇家理工學院現在已經是奔着更大功率的汽油機去了,開始研究四缸乃至六缸之類的多缸發動機了。
目前真正有技術進行量産化的,其實也就是杭州動力機械公司,他們本來就是汽油機項目組裡的人,自行設計出來了新的簡化版本的汽油機以滿足工業化生産。
至于其他企業,現在都還折騰着怎麼量産呢。
回到李育博這邊,他自己是設計出來了更加簡單的汽油機,按照他的估算以目前帝國的技術能力也是能夠進行量産的,但是他沒專利授權,更加沒有生産線。
所以最近幾天他是頭疼無比!
沒有生産線也就算了,他還可以去找其他大型廠商代工,但是沒有專利可就不行了,他根本沒有辦法把自己設計的汽油機用于商用。
頂多也就是自己手工造幾台,自己開着玩,但是想要賣出去那就别指望了。
大唐帝國的專利體系經過二十多年的發展可是完善的很,你要是在沒有專利的情況下進行商用,哪怕是虧本賣,也會被搞到破産的。
苦悶幾天後,他是想着是不是接受其他幾個人的投資算了,讓出去一部分股份以換取資金用以購置專利授權,再找其他大廠家代工也是可以的。
但是還沒等他下決定呢。
陸軍的人就是找上門來了!
率領團隊抵達武昌的乃是戰車司司長姚亮少将,因為軍械部極為看重這個雙輪汽油車,更加看重上面所搭載的這台看似簡陋,但是卻體積小,功率大的汽油發動機。,!
時縱向發展,所以但凡有機會插上手的行業,他們都想插一手。
得益于航運業的持續高速發展,他們的其他産業也都發展的很不錯,上至煤炭,鐵礦,鋼鐵廠,下到造船廠,機械廠,蒸汽機廠,再到航運公司、碼頭服務公司,最近幾年甚至都涉足到了海外貿易。
其中的蒸汽機廠更是持續做大做強,他們走了當年天津友邦機器公司的路子,同時也是用他們最得心應手的手段,不玩别的,就玩價格戰,同規格的蒸汽機别人賣一千唐元,他就敢八百賣。
雖然質量什麼的也相應的降低了很多,但是和降低的價格比起來,質量差一點人家也不在乎。
這麼慢慢搞起來,都是讓他們做到了帝國第四大蒸汽機廠商的位子。
除了這四大蒸汽廠商以外,其他加入進來的也都是頂級企業,比如三大武器公司,一個都沒落下,全部都進來了。
這十多家企業放眼整個帝國可都是最頂級的企業,最差的杭州動力機械公司,人家原本的固定資産也有上百萬呢,其他的就更不用說了,一個個都是不差錢的主。
十萬汽油機的專利基礎授權費對他們而言根本不是問題,後續投資建廠也不是太大的問題,唯一制約他們的就是技術能力。
汽油機剛面世不久,皇家理工學院那邊是管殺不管埋,他們弄出來了理論設計,搞出來了實驗室産品後,可不管你企業怎麼量産化,人家皇家理工學院現在已經是奔着更大功率的汽油機去了,開始研究四缸乃至六缸之類的多缸發動機了。
目前真正有技術進行量産化的,其實也就是杭州動力機械公司,他們本來就是汽油機項目組裡的人,自行設計出來了新的簡化版本的汽油機以滿足工業化生産。
至于其他企業,現在都還折騰着怎麼量産呢。
回到李育博這邊,他自己是設計出來了更加簡單的汽油機,按照他的估算以目前帝國的技術能力也是能夠進行量産的,但是他沒專利授權,更加沒有生産線。
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