韓岩談到的新能源汽車的保值問題,這的确是一個大問題,畢竟電車的保值,電池的損耗,更換電池的代價,如果這麼去換算,那麼電池真的比油車更省錢嗎?
當然了,有點是可以肯定的,那就是電車的故障,基本上都是電子故障,而有車的故障,就不一樣了,修理起來要繁瑣很多。
“後天廖總這邊有空,華夏通訊這邊的任總也有時間,我們這邊陳總你,我和徐總監,我們三人去一趟京都,對未來的一些市場進行一些商讨,看看能不能更好的打開市場。”韓岩繼續道。
“行,還有蓄力電池這塊除了新能源汽車的訂單,還有其他類别的電池,也需要打開市場,研發中心那邊要去看看,現階段和我們合作的公司雖然不少,但基本上都是小額訂單,有時候我其實一直在想韓岩談到的新能源汽車的保值問題,這的确是一個大問題,畢竟電車的保值,電池的損耗,更換電池的代價,如果這麼去換算,那麼電池真的比油車更省錢嗎?
當然了,有點是可以肯定的,那就是電車的故障,基本上都是電子故障,而有車的故障,就不一樣了,修理起來要繁瑣很多。
“後天廖總這邊有空,華夏通訊這邊的任總也有時間,我們這邊陳總你,我和徐總監,我們三人去一趟京都,對未來的一些市場進行一些商讨,看看能不能更好的打開市場。”韓岩繼續道。
“行,還有蓄力電池這塊除了新能源汽車的訂單,還有其他類别的電池,也需要打開市場,研發中心那邊要去看看,現階段和我們合作的公司雖然不少,但基本上都是小額訂單,有時候我其實一直在想
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