第27章締造地獄
第二十七章締造地獄
“5月4日零時之前,每天物資消耗量是五千噸左右。而之後,随着第六集團軍的加入,每日物資消耗量将超過萬噸。也就是說,為第五集團軍提供後勤物資運輸保障,我們每日一個超過三百餘輛越野重卡的車隊,就足以完成任務,就算增加一些額外的物資消耗,也絕不超過四百車次!”
“而第六軍對物資的需求量更大,我們至少要為兩軍準備七百輛重卡。目前,我們通往最前線後勤點也就是安州的鐵路正在搶修,具有通車能力的公路隻有兩條,日通行七百輛運輸車看起來并不困難,但我們應該看到的是,随着順川解放,平壤戰役将很快提上日程。一場大規模的地面戰争再所難免,後勤補給問題已經不在于維持部隊日常開銷那麼簡單。”
國務院總理張雨生有闆有眼的在國務院朝鮮戰争辦公會議上,首先提出的問題就是要着力解決後勤運輸和保障問題。在這個問題之上,共和國總後勤裝備部本是頭号負責單位,此時也是非常重視此次會議,軍隊在前往作戰,後方的政府無疑是最大的保障支柱所在。
“随着戰争的繼續,我軍勢必會進一步南下,屆時戰場将更加遠離我國本土,公路運輸的成本和效率值得斟酌,而運能可觀的鐵路就必須進入考慮範疇,海運的便利也應該引起重視。為此,我們必須在原有的計劃中細化出兩套方案來。”
“第一就是着力解決目前我軍可能出現的平壤作戰後勤問題。鐵路的搶修工作、公路的擴建工作、航空機場的建設任務,都需要一個較為完善合理的計劃來統籌安排。第二就是重點解決未來我軍後勤補給問題,既然我國的工業生産不是問題,那麼唯一掣肘也是必須解決的便是半島之内的交通運輸問題。如何讓後勤運輸速度跟上戰争速度?如何讓後勤補給能力符合戰争需求?如何以最高的效率和成本創造最佳的運輸能力……我們需要更加詳細、科學的細化原有計劃。”
戰争爆發之後,日軍很快就将通往朝鮮南部的鐵路線,即新義州到安州、江界到安州的兩條支線鐵路徹底毀壞,而安州“陷落”後日軍又将安州至平壤的鐵路、公路破壞。加上日本朝鮮總督府督修的朝鮮半島境内鐵路,其标準和同行能力都和共和國國内的不符合。由此,共和國軍隊根本無法利用鐵路和公路網展開快速機動作戰,隻能以推土機般的方式往前推進,而這樣以來就必然導緻空前浩大的後勤物資壓力。
從共和國丹東出發到目前共和國軍隊掌控的最大前線交通樞紐,也就是安州也不過區區幾百公裡的路程,對于有着鐵路建設“四大金剛”即有四個大型鐵路建設集團的共和國而言,将這部分鐵路改造為何共和國同樣标準的非電氣化鐵路,是沒有多大難度的。而跟随第五集團軍就開入了朝鮮境内的中國路橋建設第三施工公司,能在國内修起動辄上千公裡高速公路的他們,其成績已經斐然,從新義州到安州的碎石公路已經暢通無阻,當然這其中也得益于朝鮮政府發動了好幾萬民工幫助。
“兩條鐵路貫通的最後期限時間,分别是5月10号和14号,這是四大鐵路建設集團老總下了軍令狀的,如果四大集團齊頭并進施工作業,在這麼長的時間裡都不能讓區區三百餘公裡暢通,那麼他們自認為沒必要繼續擔任董事長職務了!。”
交通運輸部部長陳葉算是一位老部長了,這麼多年來共和國公共運輸事業飛速發展,從新疆到海南、從黑龍江到雲南,每一個省都遍布了他的足迹,連西藏的拉薩他也去過,重要的青藏鐵路工程就是在他的号召之下正式開始,當然目前還處于勘測與理論研究階段,主要是凍土問題還需要進一步解決。
也就是這麼一位老部長,現在在會議上明确表态了,剛才國務院總理張雨生明确指出後勤運輸對于戰争的重要性,這樣的重擔自然落在交通運輸部的身上。
“通往安州的公路,也必須從現在的兩條擴建為四條,并且其中兩條将具備更強的通車能力。同時,安州的内河港口也将加快建設,我們的大型車輛和器材,可通過便利的近程海運運抵前線………”
陳葉表态完畢之後,衆人的目光不約而同瞄向了工業和信息化部部長王助,這運輸問題容易解決,畢竟鐵路終究有搶修通暢的時候、公路也有擴建完畢的日子、港口也有投入使用的期限,一切的交通運輸問題隻要肯着力解決,就根本談不上困難。但是工業生産方面,部隊所所要的槍支彈藥、戰車、火炮、戰機、油料、生活物資和藥品等等,生産能力倘若跟不上消耗速度,那就真囧了。
“我部旗下有一個重要的部門,是1933年7月1日正式并入的國防科學技術工業委員會。這個部門是專門負責負責管理和組織國防科技工業計劃、出台政策及标準、制定相應法規并又監督執行權力的一個龐大機構。長期以來,該部門在共和國軍事力量建設、國防事業發展等方面,做出了卓越且突出的貢獻。”
王助的這番話赢得了所有人的贊同,尤其是在座的軍方代表,更是眼神中透出幾分感激與慶幸之色,如果不是有一個職能強、辦事效率高的部門,那麼共和國軍隊向從機械化邁入信息化,隻能是水中花、鏡中月。而如今,考究部隊作戰力的是戰場,考驗國防科工委的是後防。
“隸屬于我部的國防科工委,管轄中航工業第一、第二集團公司,目前兩大企業航空産品生産水平符合我軍正常需求,并且還有進一步提高産能的潛力,随時可以滿足我軍增長的航空産品使用需求。中國船舶工業、船舶重工兩大企業,已經和海軍洽新的更為龐大的造艦計劃,其船舶生産能力是強大的。”
“作為陸軍武器裝備和彈藥最大保障的中國兵器工業集團公司和兵器裝備集團公司,兩大企業目前已經完成了一期動員,企業的生産能力超過了部隊的消耗,尚且務必要進行第二期動員。另外,航天科工和航天科技、電子科技,三大企業的正常生産能力能夠滿足軍隊的高精尖武器使用需求,如有必要随時可以快速提高産能!”
“而在生活物資和醫藥物資等方面,我部已經和二十家大型民營食品公司、三家大型服裝企業啟動過去簽訂的合作協議,這些企業已經全力為我軍生産生活物資。如果部隊需求量增加,我部随時可以和更多的企業達成合作協議。在醫藥方面,以泰安、泰康、泰極、雲南白藥、民生制藥等企業初步提高産能之下,已經能夠滿足我軍需求,如有必要,四大企業進一步提高産能之外,還可以讓部分民營制藥企業加入軍事物資生産行列……”
說拉實話,很有底氣的王助根本就不畏懼任何懷疑的眼光,能被西方各國恭維成“世界第一工業強國”的共和國,完全可以在不進行國家戰争動員的情況之下,打赢一場大規模的地區沖突,再說一個鋼鐵年産量超過億噸、汽車生産量以千萬衡量的大國,收拾掉一個窮兵黩武的島國,戰争的烈度隻能算是地區性沖突。
進一步說,共和國完全掌握的朝鮮半島周圍海域的制海權、半島上空的制空權,可以說國内能夠生産的東西,都能平安無事的運抵戰場。部隊消耗得越多,隻不過是讓後勤運輸多增加一點車次安排,讓生産企業多幾份訂單罷了。經費最高消耗指标是3500億的共和國,足以用槍林彈雨活活把日本朝鮮方面軍給活埋了。
會議很快進入到了第二個日程,那就是就朝鮮政府提出建設十個步兵師的研讨。在中央委員會召開之前,主要負責于朝鮮方面的國務院朝鮮問題辦公廳,召集諸多重要部門領導參與的戰争辦公會議,還是很有權限和說話權的。而在諸多部門頭頭的眼裡,朝鮮政府的請求并不過分。
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