鹦鹉小說

第139章 凡人必死真神永生求訂閱（第1頁）

在齊州機場停機坪上，一衆窄體機周圍，一架空客330的龐大身形就顯得鶴立雞群，即便在初陽未出的時刻，其投落下來的陰影還是頗為具體壓迫性的。

這架330很快就會起飛飛往法國的圖盧茲布拉尼亞克機場，即空客的主要試飛生産中心。在飛機的頭等艙上坐着空客亞太區總負責人李榮顯。原本他應該跟波音的代表李榮成一起回去的，可是有事情耽誤下來了，拖了幾天才坐上了回去的飛機。

這段時間，李榮顯的心情很不錯。波音777的項目連遭重創，甚至有可能胎死腹中。而前些時刻，波音7爆出來的S2開關存在設計缺陷，雖然各航司出于對這款經典機型的信任，沒有造成特别嚴重的影響，但也确實在一定程度上使得7的訂單銷量受到了挫折。

這下777和7接連跌了跟頭，老式的767又不堪大用，以緻于其替代品的空客330銷量漲了不少，算是意外之喜了。

然而，在一片歡愉之中總歸是有些讓人不太舒心的事情的，比如說是某些國家竟然生出了自研大飛機的念頭，比如某個狂妄到讓他感覺到厭煩的人。

不過，烏雲最終隻是暫時而稀少的，空客的未來還是光明的。現在唯一需要警惕的還是不久後777的那三次極限測試，李榮顯從自己角度來說，當然是希望這三場極限測試給搞砸了，那777真就是一點兒機會都沒有了。

當然了，李榮顯心底裡清楚，上次777的驗證飛行出了岔子其實跟飛機本身的關系不大，反倒是跟機組的誤判幹系更為直接。

聽說這次為了讓三場極限測試保證萬無一失，波音那邊啟用了那個葉先。私人觀感上，李榮顯是不太喜歡這個葉先的，但是不可否認的是這個葉先還是很有本事的。而且，似乎在最後一場的高高原測試裡，波音還将徐蒼給請來了，雙重保險下，出問題的概率真的是無限趨近于零了。

“當初就應該狠下心來把徐蒼這家夥給毀去了。”一想到徐蒼的存在，李榮顯便是覺得咬牙切齒。

其實，他很早也注意到了徐蒼的能力，也曾想過李榮成會就波音777的問題找過徐蒼。為了給波音設置麻煩，他也确實進行了一些努力，比如跟金複禮的談話中提及可以用此後的空客飛機的降價來換取讓徐蒼永久停飛。

不過，李榮顯恰好不知道金複禮跟徐蒼的關系，直接踢到鐵闆上了，被金複禮當場臭罵了一頓，悻悻離去。

金複禮的态度讓李榮顯錯誤地覺得藍天航空已經發現了徐蒼的天賦，認可并樂意傾注心血将之培養。因而，在此之後，李榮顯就沒有特意去找徐蒼的麻煩了。

一來李榮顯是覺得徐蒼不過是一介稍有天賦的飛行員，難挽大局。跟木華航空的馬誠一樣，其實李榮顯也覺得一個飛行員的價值是有天花闆的，并不需要特别在意。二是，空客畢竟是後來者，在國内的勢力還沒有那麼根深蒂固，影響力比較有限，就算有心，李榮顯能調動的資源其實也不多，沒必要死磕一個徐蒼。

然而，後來徐蒼當真如彗星般橫空出世，光芒無限，甚至到後面聽說波音願意将事關未來十年的777的極限測試壓在徐蒼身上，李榮顯才知道自己錯得是多離譜。

可實際上，若是李榮顯将同樣的條件提給别的藍天航空的領導，而非金複禮，事情還真就可能成了。

一架大型民航客機可是以億為單位的，後續的諸多維護又是一個海量的費用支出，但凡是能一個不錯的降價優惠，藍天航空的領導除了極個别的估計恨不得将徐蒼綁去送給李榮顯。

隻能說李榮顯将藍天航空的領導們的格局想得太廣了，不說全部，至少九成以上那都是見利忘義，毫無遠見的庸才。

頭等艙中，李榮顯悠閑地喝着咖啡，看着雜志。據他了解，這次航班的頭等艙人數不多，接下來十個小時左右的航程總算是可以安靜些了。

突然，李榮顯聽見一連串的消防車警笛響起來，甚至還有間歇性的紅光從舷窗外照射進來。李榮顯放下雜志朝着外面看了下，發現足足四輛消防車正在沿着機坪車道遠離而去，而在消防車後面還有不少同樣閃着燈的白色救護車。

“什麼情況？”李榮顯一怔，再是調整目光所視的方向，可是遍及之處并未發現任何異樣，這讓李榮顯心中掀起一絲疑惑。

還未等李榮顯搞清楚狀況，他的手機突然響起來了，拿出來看了下号碼，是個不認識的号碼，不過他還是接通了。

甫一将手機放在耳邊，聽筒中就傳來一個男人的聲音：“請問是李先生嗎，我們是山東航空運控中心的。”

“嗯？”李榮顯一頭霧水，他倒是知道這個山航，但是他記憶中山航是全波音機型運作的，怎麼會打電話給自己？

腦子一轉，李榮顯不由想到一絲可能性，那就是有新生意上門了？不過，比較奇怪的是，如果是談訂購問題，怎麼是運控中心給他打電話的？

“你好，我是李榮顯，請問有什麼事嗎？”

山航運控中心說道：“我司的一架從國大航空接收的空客320飛機在最近發生了一号發動機爆炸的問題。我司聯系了空客的技術部，可是那邊一指沒有回話。聽說李先生此前是技術部門，如果方便的話，是否在可能的情況下提供一些技術上的幫助？”

由于時差的關系，現在空客總部那邊應該是快要到淩晨了。講道理，這類技術部應該是二十四小時在線的，可山航在多次聯系空客技術部後卻沒有絲毫的回信。

不久前，通過齊州管制為中介，山航運控中心了解到了機組遇到的情況——一号發動機爆炸！

若是普通的發動機熄火或者哪怕是發動機火警了，那山航也不至于半夜去找外援。因為雖然幾率很小，但是航司還是可以容忍正常的故障的。

可發動機爆炸似乎已經超越了正常的可接受的故障範疇，而且，在處置程序中，有發動機失效，有發動機火警，有發動機喘振，超限，嚴重損壞或者失速，甚至飛脫，可唯獨沒有爆炸的選項。

當然，由于發動機的固有設計原因，即便是發動機爆炸，理論上可以将爆炸範圍限制在發動機内部，并不會造成損害的擴散，但這也僅僅是理論上的，空客的任何一個部門都不敢保證在發動機爆炸的情況下不會有一絲一毫的碎片洩露出去。

這就使得發動機爆炸的問題相較于其他發動機問題存在了不少不可預知性，沒人會知道。鑒于對未知問題的恰當的擔憂，山航想要直接尋求空客技術部的幫助也是在合理範圍中的。

然而，大量的電話打出去根本沒有一點兒回複，後續發了電子郵件也是跟石沉大海似的，仿佛空客的技術部人間蒸發一樣。

後面還是通過國大航空了解到了李榮顯的行程，被逼無奈下，隻能找李榮顯了。

當然了，或許後續機組将之以火警和嚴重損壞的程序處置了，不會發生什麼延續性的問題。可萬一問題擴散了，而自己這邊的技術力量又解決不了，還是得要靠李榮顯的。

聽山航運控中心将情況說明了一遍，李榮顯的臉色一下子就沉下去了，雖然他不曉得具體是什麼原因，但似乎僅僅靠機組的錯誤操作還至于将飛機發動機給整爆炸了。

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