見過這樣的聯接方式嗎？” “當然，煤礦石油之類的重型機械，都喜歡用軸套聯接吧。”蘇城說完才醒悟過來，現在是1987年。 在早期的重型機械中，減速箱軸和齒輪之間的聯接，通常是采用過盈連接的方式。維修中，齒輪與軸一旦被拆卸，聯接失效，也就失去了修複意義，重新加工的話，裝配和聯接質量又不能保證。像是在油田現場的采油機，通常都是大齒輪更換，因為過盈聯接的關系，維修工不得不一起更換齒輪與軸，造成損失較大。若是用軸套聯接的話，隻需要重新加工齒輪，自然降低了維修成本。 不過，這樣的技術普及，要到10年甚至20年以後，大部分機械更新換代以後，蘇城現在說出來，顯然打擊了人家的積極性。 小姑娘果然沮喪的低下頭，道：“我就知道，已經有這樣的發明了。”...

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